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具体来看,《业务指南》中包括提交申请文件、收阅问询函、提交问询回复及补充或修改后的申请文件、申请信息披露豁免、预先披露申请文件、咨询与预约沟通、申请中止或恢复审核、报送会后事项以及撤回发行上市申请等事项。值得关注的是,上交所明确5个工作日内给出是否受理决定。上交所收到申请文件后,对申请文件进行核对,并在五个工作日内通过系统发送受理或者不予受理的决定。

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当然,仅仅有硬件设备还不够,航空公司和WIFI设备供应商相当于机上WIFI产业的“网吧”和“路由器”,而网速快慢还得依靠卫星资源数量和通信服务提供商提供的带宽。目前,东航、南航、海航、厦航等大多数国内航空公司,都选择的Ku波段卫星实现空中WIFI业务,一些国外航司则开始使用更大容量更低成本的Ka波段卫星通信方案,不过国外的Ka波段卫星还未获得工信部的认可,尚未在中国落地,而中国在去年发射的Ka波段卫星(中星16),目前还没有取得认证的可适配的机载设备供机上Wi-Fi匹配。

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六大行中,工行增长额度最多,6512.72亿元,增长16.5%;邮储增速最快,增加2,627.22亿元,增长22.74%。六大行的个人贷款中有八成是房贷记者注意到,随着新增额度的增加,房贷在银行内部总贷款中的占比也逐渐提升。以工行为例,个人住房贷款占据个人贷款的比例由2017年末的79.6%提高的2018年末的81.5%;占总贷款余额的比例由2017年的27.6%上升到2018年的29.76%。邮储个人住房贷款占个贷比例由59.35%提高到61.12%,占总贷款余额的比例由2017年的31.8%上升到33.1%。

对东航来说,改装一架飞机的费用在40万美元左右,这与新机新装的成本差别不大,不过对于使用复合材料更多的波音787等新飞机来说,改装难度和成本费用会更高些。至于实际空中上网的流量费用,根据东航的测算,按照目前的机队规模,一个国际远程航班的流量费用大概在3000多元人民币(相当于一张经济舱机票的价格),一个国内航班则在500~600元人民币,国际航班上平均每人多上网时长在4小时左右,国内航班则在1小时40分左右。

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